近日，5号线一二期工程完成了
全线接触网电通以及全线热滑试验。
高新人今年最牵挂的5号线，
终于离我们又近了一步！
地铁5号线
5号线一二期工程线路全长约49公里，铺轨总计约.8公里，设车站41座，途径大源、中和等成都高新区重要区域，是成都轨道交通一次性开建最长的线路。
以上为工程站名图，供参考▲
5号线一二期是实现“南拓”“北改”，优化城市空间结构的重要线路，从北至南穿越了成都市多个行政区域，下穿了锦江、绕城高速（四环路）、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。5号线作为承受力超强的线路，开通后将替1号线分担压力。
建设进展：
●4月27日凌晨2点——5号线一二期工程全线接触网电通。
●4月27日9时许——全线接触网热滑工作紧锣密鼓的展开。
●4月28日12时许——随着电客车在元华车辆段内平稳驶过停车库，并徐徐停在最后一股停车线后，5号线一二期工程全线热滑试验宣告完成。
什么是热滑？
指车辆在线路上首次带电运行，对线路变电所设备、接触网系统、轨道、屏蔽门、通信系统，限界及车辆相关线路设备稳定性进行综合检测，确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。
简单来说，就是第一次在通电情况下，测试地铁列车是否能跑得顺畅。
接触网电通是热滑试验的必要前置条件，热滑试验是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序。
基于已完成的试验范围，本次热滑试验任务是对剩余线路进行的，即幸福桥站—锦城湖站间（长约29公里）、元华车辆段的轨行区实施低、中、高速电客车行驶，以验证行车配合情况。本次热滑试验的顺利完成，代表着5号线离开通又近一步啦！
5号线是成都地铁首次采用列车8A编组的线路，也就是说5号线比别的列车更长、更能装：列车全长米，宽3米，全车定员人，最大载客量可达人，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，是成都目前载客量最大的地铁列车。
计划运营时间：
年底
地铁18号线
8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1km，设车站25座，其中换乘站14座，设元华车辆段1座，通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区，作为南北向的补充线连接着中心城区与周边区域，能疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展。
建设进展：
4月28日上午，18号线盾构机顺利穿越锦江。这意味着，18号线盾构部分的所有特别重难点全部被攻克。
此次穿越，从4月14号开始，到4月28日顺利完成。目前，18号线现在正火力全开，向着全线洞通的目标冲刺。
计划运营时间：
预计与天府国际机场同步投运。
地铁8号线
建设进展：4月26日下午，8号线一期工程土建1标段珠江路站—顺风站左线盾构机顺利出洞，标志着该标段区间隧道施工实现全部贯通，为8号线首个盾构始发和首个全部贯通的标段。计划运营时间：
预计将于年底前开通。
地铁10号线二期
以上为工程站名图，供参考▲
10号线二期工程正线铺轨全长约54.公里，道岔30组，交叉渡线3组，全线共设高大路停车场、花五、花源、双流西、板桥五个铺轨基地，停车场1座，车辆段1座；共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座。建设进展：
4月27日，随着10号线二期轨道工程最后一节轨排在五津站内右线顺利铺设完成，10号线二期已全线实现“轨通”。已经开通运营的成都地铁10号线一期，让大家坐着地铁就能去双流机场。
作为10号线一期的延伸线，10号线二期从已运营的一期双流机场T2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
10号线二期开通后，地铁覆盖区域以及乘客出行距离，较目前都将有所增加，线网可达性进一步提升，市民出行将更加便捷、高效。来源：成都地铁
编辑：周雪洋
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