124万辆大众汽车将要召回,原因电池含

近年来，因为环境的污染，越来越多的车企投入大量的精力到新能源车型当中，大众也不例外，持续加码新能源，计划到年，大众将投入亿欧元发展新能源汽车。大众品牌在中国的销量历年以来都是处于榜首地位，但是最近大众却是是非不断，年众汽车因柴油尾气排放丑闻被迫以74亿美元（亿元人民币）的价格买回35万辆问题汽车后。近日又爆出另一重大问题事件这次问题出在和混合动力汽车，原因是在其电动车所采用的电池充电器部分发现了镉，而这种材料是一种致癌金属。吸入镉烟尘或镉化合物粉尘大量吸入可引起急性肺炎和肺水肿；慢性中毒可致肺纤维化和肾脏病变。

大众汽车的以为发言人向法新社记者表示，供应商并没有告知其电池中包含的危险化学品的具体含量。是大众集团迅速组织内部与外部专家进行专业评估后发现电动车缩搭载的电池充含有镉金属，平均每个充电器中含0.g，虽说含油量非常少，但镉金属毕竟是致癌材料，早被禁止用于制造汽车零部件上的。不过大众集团补充道，含有0.g微量的镉金属对坐在车内的司机及常客不会有产生直接的影响，因为这个零部件处于充电器内部的一个固定的硬壳体中，周围环境较为稳定且密封。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示：“由于不想依赖当前的电池供应商，大众汽车有可能会在欧洲建立自己的电池工厂，并针对下一代固态电池技术进行开发。”根据此前报道，大众集团投入亿美元用于电池采购，包括在中国与宁德时代的合作，虽然宁德时代在欧洲建厂投产后动力电池有望提供给大众、戴姆勒、捷豹路虎等车企，但电池是电动汽车核心零部件，一旦出现问题，会对汽车制造商造成巨大影响，而自建工厂或可在一定程度上解决这一问题

12.4万辆大众汽车将要召回，不过，能够主动发现问题，并及时召回，体现的是大众汽车集团对于消费者的负责，从这个角度来说，能够及时召回也并非坏事。但是，这次的召回事件，极有可能造成大众汽车集团与这家电池供应商的合作破裂，至少短期内，大众汽车集团不再会采用该供应商提供的电池，此前，大众汽车集团最为依靠的电池供应商就是三星SDI，今年大众汽车集团与宁德时代进行了合作，并表示未来大众的大部分电动汽车，都将采用宁德时代的电池。