２０１９年１０月１６日，中国铁路经济规划研究院副院长、中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心副主任俞祖法带领沿江高铁武汉至宜昌段可研审查调研组来夷陵区踏勘，实地调研沿江高铁武汉至宜昌段、宜昌北站和三峡综合交通运输体系规划设计情况。调研组一行实地查看沿江高铁宜昌段线型设计、宜昌北站选址、线路互联互通建设等情况，听取前期规划设计、用地规模、配套建设等情况介绍。１０月１８日至２０日，国家铁路总公司、湖北省政府在武汉组织召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会，听取了两家设计单位汇报，分１３个小组展开了分组讨论，最后进行了总结反馈。沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于武汉市汉口火车站，止于宜昌北站（其中荆门至宜昌段与呼南高铁襄常段共线），全长２８９公里，其中新建２７２公里，利用现有汉宜铁路１７公里，项目总投资４７８亿元，每公里造价约１．５５亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度３５０ｋｍ／ｈ。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。宜昌北站建筑面积１５０００㎡，该片区同时建设动车运用所、１０ＫＶ配电所、供水站等相关基础设施。
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襄常高铁位于鄂西南与湘西北地区，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，北连在建的郑万高铁，南接拟建的常益长高铁。在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。
该项目是国家中长期铁路网规划八纵八横高铁网之一呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，远期荆门至宜昌段还是川渝沿江东出通道的组成部分。建设该项目对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，增强湖北省一主两副战略带动作用，助力武陵山片区精准扶贫具有重要意义。
襄常高铁在常德境内设石门东、临澧西并接入既有常德站，设计时速３５０ＫＭ，线路全长４０８公里，总投资约６６２亿元，其中湖南省境内（常德市）１２７公里，投资约１７６亿元。
根据２０１９年６月１３日常德市发改委最新消息：襄常高铁２０１７年７月开展了预可研工作并获得国家铁总组织的审查，随即委托铁四院编制了可研报告并已报送国家铁总，但仍未获得审批。目前襄常铁路已纳入国家铁路前期工作计划，但仍未纳入开工项目计划。我们将积极向国、省汇报，争取纳入２０２０年开工项目计划。
湖北省发改委２０１９年６月２５日最新消息：去年以来，省政府多次与铁路总公司对接，从目前反馈情况看，铁路总公司认为与其他纳入国家相关战略的项目相比，近期建设呼南高铁襄阳至常德段时机尚不成熟，计划延后实施该项目。文章来源：综合三峡晚报
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