宜昌至郑万高铁联络线开工建设,未来武汉将

中新网宜昌12月28日电：湖北宜昌至郑万高铁联络线28日在三峡库区兴山县北斗坪正式开工建设，该线路建成后，将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道。

郑(州)万(州)高铁是联系中原、西南和华北地区的重要干线。宜昌至郑万高铁联络线作为沿江客运通道的重要组成部分，是国家“十三五”规划项目。

年3月29日，新建宜昌至郑万高铁联络线项目获得中国铁路总公司、湖北省人民政府联合正式批复。新建线路自汉宜铁路宜昌东站引出，向西经小溪塔、下堡坪，接入郑万铁路兴山站，线路全长.38公里，设计时速公里/小时，估算总投资.5亿元，建设工期5.5年。项目建成后，将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道。

届时，武汉至重庆将由现在的5小时54分缩短至3小时左右；武汉至成都将由目前最快的8小时缩短至5小时左右；宜昌至重庆将由现在的4.5小时缩短至2小时以内；宜昌至北京将由现在8小时缩短至5小时左右。

“联络线建成后，将连通沪汉蓉铁路和郑万高铁。”兴山县委副书记、县长曹宏伟说，并有利于形成沿江高铁新通道湖北西段，克服沪汉蓉铁路宜万间的慢速短板，推动长江经济带沿江城市经济社会发展。

武九铁路客运专线湖北有限责任公司总经理王志坚表示，作为施工方，将以创国优工程为目标，打造中国高速铁路建设新标杆，同时开展科研攻关，确保工程安全、质量和工期目标实现。

兴山地处鄂西大巴山余脉与巫山余脉交会处，是汉明妃王昭君的故乡，境内山峦叠嶂、旅游资源丰富。年9月28日，郑万高铁宜昌(兴山段)正式开工建设，目前工程进展顺利。

兴山县委书记汪小波表示，该县正抢抓高铁建设机遇，不断优化“交通网”，加快打造昭君文化旅游目的地、大三峡大神农架生态旅游集散地，建设湖北省“飞地经济”发展示范县和山区生态经济强县。

长江日报12月26日讯：随着黔张常铁路开通，年湖北将新增铁路营业里程约公里(约占全国12%)，湖北铁路运营总里程超过公里，其中高铁里程超过公里，年底全省铁路营业里程、高铁营业里程排名将进入全国前10名。

“十三五”以来铁路建设全面提速，湖北和武汉交通区位优势进一步提升。铁四院副总工程师彭京平向长江日报记者透露，目前湖北正在努力构建“四纵四横四斜”高铁骨架网和武汉通达12个方向的高铁通道，“十四五”时期拟重点推进沿江高铁、武咸城际南延线、武汉至贵阳高铁等项目。

彭京平介绍，武汉枢纽通过对既有、在建及已规划项目的整合补充，将在路网中构建武汉与西安、杭州、贵阳、南宁、青岛、深圳等方向路网快速干线，有条件最终形成“两纵”(京广、京九)“两横”(沪汉蓉、沿江，包括武杭)“两斜”(福银、武青—武贵，包括武桂)12个方向的放射状客运专线或快速铁路网络。

目前，福银通道正在构建，沿江高铁提上建设日程。沿江铁路通道横贯长江经济带的长三角、长江中游和成渝城市群，是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁路网中极其重要的横向通道，包括宜昌至郑万铁路联络线全长公里，武汉至宜昌段全长约公里，计划明年开工建设。

和沿江高铁同步推进的还有武西高铁武汉枢纽直通线，这是为了配合沿江高铁、武西高铁引入，西起汉十高铁云梦东站、南至武广高铁乌龙泉东站，计划明年开工建设。

为盘活武咸城际存量资源、构建武汉至南昌高铁新通道，武咸城际南延线也纳入规划研究。彭京平介绍，“十四五”时期拟先行打通武汉至南昌高铁通道，适时推进修水—宜春—吉安高铁建设，经京九高铁形成武汉南下珠三角的高铁新通道，极大缓解京广通道的运输压力。

西南方向的武汉至贵阳高铁，拟利用既有、规划铁路，衔接形成武汉至贵阳高铁通道，既缓解京广通道运输压力，拉近中部地区与张家界、凤凰古城、黄果树瀑布等景区的时空距离，也可填补洪湖、监利等地区的路网空白。