三伏天的进度条走到一半
今天，立秋了
虽说节气的名头从“夏”换成了“秋”
听起来“不热了”
但桂花树下聒噪的蝉鸣提醒着我们
“秋老虎”这个庞然大物
正悄悄向我们靠近
或晴朗少云，日照强烈
或闷热之后，暴雨倾盆
这是成都特有的“蒸煮”模式
开空调！
是我们从户外到室内的第一反应
但是问题来了↓↓↓
问：空调开好多度喃？
答：同一空间，统一标准。成都地铁各条线路列车车厢内温度，采用自动调节方式，进入空调季，基本保持在26℃左右。
但是，由于每个人的感受不同
个人体质和身体状况也有差异
对于地铁列车的温度
一直有不同的声音
为满足不同乘客对空调温度的要求
提升乘客乘车舒适度
成都地铁前期已在5号线部分列车试点
对比分析不同时间段的车厢内温度
监测车厢温度波动
同时还征求乘客意见反馈
8月8日起
“分区控温”将率先在5号线全面上线！
让“怕热的”和“怕冷的”乘客
都能有舒适的乘车感受
“强冷”和“弱冷”
喜欢哪个你选~
成都地铁5号线列车为8A编组
即一列车有8节车厢
将这8节车厢分为两类
两头（1、2、7、8号）为“强冷车厢”
中间（3、4、5、6号）为“弱冷车厢”
“强冷车厢”目标温度设置为25℃
“弱冷车厢”目标温度设置为27℃
简言之
觉得冷，就往中间走
觉得热，就往两头去
当乘客在站台候车时
也可通过屏蔽门上的标识
在对应区域候车
“上车便是你想要的温度”
同时，在列车上
乘客也可通过车厢连接处的LED屏
知晓自己所处的位置
是“强冷车厢”还是“弱冷车厢”
目前
成都地铁5号线所有列车
都具备了空调分区控制功能
由于人们的体感需求也不一样
从舒适度上来说
成都地铁尽力满足绝大部分乘客的需求
在推行不同车厢分区控温期间
成都地铁也将做好车厢温度实测监控
定期收集现场指引情况
不断优化方案设置及导向指引
以暖心行动为乘客营造舒适的出行环境
“强冷”和“弱冷”
你喜欢哪个？
不多说
来5号线gao一盘！
供稿
运营一分公司
编辑
罐罐
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