四川省环保厅获悉，该厅日前对成都地铁5号线一期、二期工程建设项目作出审批意见。据悉，成都地铁五号线将分两期开建，计划于年实现一、二期工程同步开通运营。
环评文件显示，成都地铁5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，沿线途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流县7个行政区。项目全长共计49公里，其中地下线42.25公里，高架线6.45公里，过渡段0.3公里。共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座。
据了解，地铁5号线采用地铁制式A型车，最高设计运行速度为80公里/小时。计划运营时间为早上5：30开始，至晚上11：30结束，全天共计运营18小时。据预测，年开通运营后，初期（年）全日开行列车对，日客运量可达69.32万人，远期全日开行列车增至对，可输送旅客.37万人。
城市发展，交通先行！交通运输业对国民经济发展的支撑作用是其他任何行业都无以企及的，加大交通投资力度，对经济增长和扩大就业机会将产生积极作用。
成都作为中国西部第一大城市，发展无可比拟，至此成都的小城镇交通建设将以每个卫星城都将实现轨道交通覆盖，并继续以打造“公交城市”为目标，全面加快中心城区公共交通建设。
每个卫星城有“轨道交通”
1号线三期、3号线二期、3号线三期、4号线二期、5号线一期、5号线二期、6号线一期、7号线、10号线一期、18号线（第二机场）工程共10个项目纳入近期建设计划，新增建设规模约公里。按此建设规划，至年底，成都市将开通运营9条轨道交通线路，即1、2、3、4、5、6、7、10、18号线，总运营规模将达到公里左右。
在远景线网规划方面，共包含24条轨道交通线路，线网总里程公里。其中市区线8条（1—8号线）共.6公里；市域快线10条（9—18号线）共.2公里；市域铁路2条共91.8公里；区内预留线4条（19—22号线）共.5公里。其中，2号线东延线已实现了龙泉驿与成都市中心城区的对接；4号线将串联起温江和龙泉驿；3号线串联起新都和双流；已经完成建设的2号线通向郫县；1号线、3号线都涉及双流。新津目前已经在建有轨电车，而都江堰已有成灌铁路。
中心城区打造“公交城市”
据了解，我市在普通公交发展方面，为解决市民出行“最后一公里”的难题，中心城区社区巴士线路总数将达到条。与此同时，将计划开行15条定制公交线路，满足个性化需求。定制公交有别于常规公交，主要服务于上下班的通勤出行，为点对点的快速直达，预约式的公交出行服务方式，还将新增公交车0台。
在地铁建设方面，今年我市地铁项目在建工程创下历史纪录，1号线南延线、4号线一期、3号线一期、7号线、4号线二期、10号线一期……五条线路，六大项目，涉及线路总长约公里，车站86座，车辆段3个、停车场3个。今年，成都地铁项目开工量和建设投资额均创下历史纪录。一个渐成网络、方便快捷的地铁线网正在我们的脚下，在上万建设者的辛勤施工中逐渐呈现。
公交综合体系“四网融合”
我市正在致力于打造“四网融合”的公共交通综合体系，未来，市民出行可以有四种公共交通工具可以选择：常规公交、快速公交、地铁、有轨电车。我市将对这四个系统进行统筹规划，重点解决系统之间的接驳问题。
“为了让自行车与公交站、地铁站点实现有效接驳，市规划局在新的地铁站规划中，将自行车停放点同步规划，对已建成的地铁站点，正会同有关部门完善自行车停放场地配套规划，目前部分自行车停车场正在实施中。同时，在地铁的入城站点规划一批转换枢纽，依托站点规划大型停车场，让入城的私家车方便停在停车场，换乘地铁入城，减轻中心城区交通压力。”
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