渤海跨海通道建设方案还没有定论最快15年建

渤海跨海通道建设方案还没有定论最快15年建成

在海底下建隧道，在海面上架桥，安全吗？技术上成熟吗？8月31日，烟(烟台)大(大连)海底隧道方案将报国务院的消息一经表露就吸引了市民的关注。带着这些问题，YMG拜读了由渤海海峡跨海通道研究治疗白癜风的特效药学者撰写的《海洋强国战略与跨海通道建设》1书，并就相干问题进行了采访。方案：多种建设假想还没有定论发现，渤海海峡跨海通道前期研究中，研究人员曾设计提出过跨海桥梁方案、海底隧道方案、桥隧结合方案等多种工程方案。在前期研究的工程方案中，每一种线路又提出了若干种方案情势，如跨海桥梁有悬索桥、斜拉桥等，海底隧道有伏贴式隧道、潜伏隧道等。目前，国家有关部门、研究机构、专家学者等，仍在进行各种工程方案的研究设计和比选工作，比较多的专家学者倾向于全隧道或南桥北隧方案。专家们表示，实际上跨海咋跨，隧道建啥样，国家对目前大通道的具体建设模式尚未有定论。专家们提出的“全隧道”方案是从蓬莱到旅顺，全部建设海底隧道；全桥梁就是全部建跨海大桥；“南桥北隧”是利用庙岛列岛的岛屿做“桥墩”，在这些岛上架起一座座桥梁，在庙岛群岛最北部的北隍城岛以北建设海底隧道是较理想的方案，故称“北隧”。其中，中国工程院院士王梦恕建议采取全隧道情势。全国人大代表、原山东半岛蓝色经济区建设办公室主任费云良认为桥隧结合比较现实，在海水较浅的地方建大桥，而在深海区域建隧道,这样可最大程度节省资金。另外还可满足旅游、大型货船通航等需要。费云良认为，该项目的建设可以实现“桥隧结合串起大动脉”。

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